汽车的外观颜色一般都是经过多层喷漆实现的，如果小车刮花，就需要重新喷漆补色，不过由于制作工艺及环境的差异，很容易产生颜色偏差，那么我们该如何检测小车刮花喷漆颜色偏差呢？
小车刮花喷漆颜色偏差检测方法：
目前，涂层颜色测定通常采用目测法，一般是将试样与标准品在相同的条件下分别在马口铁上制备漆膜，待漆膜实干后，将两板重叠1/4面积，在天然散射光线下检査，眼睛与样板距离30~50cm，约成120°~140°角，根据产品标准检查颜色，若试样与标准颜色无显著差别，即认为符合技术允许范围。此外，也可根据试样制板后，与标准色卡进行比较，标准色卡可由生产或使用部门确定。国家标准GB/T3181-1995«漆膜颜色标准样本»中确定了目前生产和使用较普遍的51种颜色的标准色卡
测试时，将待试样板与色差板并列放置，并使相应的边互相接触或重叠一定的面积，眼睛与其相距约500mm，观察视线与样板表面接近垂直，待试样板的颜色若在色差板之间或与其中一块色差板等色，即认为符合色差范围，观察时，不可在灯光及太阳光下进行，而只能在明亮的自然光下进行，否则，将出现较大的观测误差。
虽然一般用目测法可以区分涂层颜色的差别，但这只是一个定性的办法，并且由于受到色彩记忆能力和自然条件等因素的限制，不可避兔地会产生人为的误差。此外，在一些情况下，用目测法来确定颜色的差别是远远不能满足实际需要的。为了解决这个问题，现在有条件的地方都采用电脑测色系统，它是用分光光度计对涂层反射光进行分解，分解出各种颜色，经计算机处理以后，以一组坐标数值表示。
小车刮花喷漆颜色偏差原因：
油漆色差产生的可能原因非常多，虽然我们可以通过色差仪检测两者的色差，不过想要妥善的处理油漆色差，还需要考虑以下几点：
1、涂层厚度
油漆喷漆过程中，涂层的厚度将会与应用环境息息相关。应用底材的颜色与涂层发生改变时，其光泽、色差都有可能产生变化。
2、油漆溶剂挥发速率
不同的油漆溶剂，挥发速率不同，最终将会直接影响到产品颜色的色相。
3、溶剂的亲水性
在高湿度环境下，如果涉及到温度剧烈变化，在溶剂挥发过程中，涂层表面因溶剂挥发而出现温差，导致涂层表面富集薄层水雾，造成涂层发白而产生色差；
4、涂层的均匀性
我们在使用油漆的时候，颜料因调配分布不均，就会产生色斑的你个问题。不同颜料因调配对颜色饱和度的影响程度不同；而相同颜色因不同的施工方式、不同的操作习惯等因素也常常会出现色差。
小车刮花喷漆颜色偏差解决办法：
如果喷涂之后的颜色和你的原来漆有明显的色差，那么有两种可能，
第一，颜色比例没有调好，建议重新喷涂
第二，如果是喷涂时及时发现可以立即停止喷涂，并作相关处理重新配色喷涂。这点损失不会很大。
相差不是很大时，可以等一定时间，待油漆基本硬化或是“老化”一定时间后，看是否可以“恢复”与其他未做漆部位相同的颜色。一般此种现象多见于“白色”或是“颜色较淡”的素色类油漆或是黑色的油漆等。
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